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    國家交通運輸部副部長劉小明到鮮易調研

    發布日期:2016-09-30       來源:信息中心

     

    9月29日,國家交通運輸部黨組成員、副部長劉小明到鮮易控股調研冷鏈物流和多式聯運情況。交通運輸部運輸服務司、規劃司、服務司、辦公廳等有關部門參與。省政府副秘書吳浩,省交通廳黨組成員、副廳長、郵政局局長丁平,省交通廳黨組成員、副廳長唐彥民,省交通運輸廳黨組成員、運管局局長高建立等人員陪同。許昌市胡五岳、王堃、楚雷、趙偉業等領導及許昌市有關部門參加。

    劉小明部長一行在公司董事長朱獻福的陪同下,先后來到公司展廳、冷庫作業現場及會議室進行調研和座談。

    在公司展廳,劉小明部長聽取了公司董事長朱獻福關于公司轉型升級的情況匯報,了解線上平臺生鮮電商鮮易網、生鮮食品產業鏈和鮮咨達技術服務公司的情況,重點調研了公司通過應用‘互聯網+’冷鏈物流,推動大數據、云計算、物聯網等先進技術與冷鏈活動深度融合,提升物流業信息化、標準化、組織化、智能化水平。

    轉型升級,實現從企業生態向產業生態發展

    “公司起步于加工制造業,隨后通過企業物流、物流企業的發展,逐步向生產性服務業轉型。近年來,在‘互聯網+’的時代浪潮中,公司通過‘互聯網+’生鮮食品產業鏈行動計劃的落地,通過‘綜合科學技術創新+管理技術創新’、‘硬件+軟件’、‘線上+線下’、‘平臺+杠桿’、‘產品+服務’等一系列創新,逐步構建了智慧生鮮供應鏈生態圈。智慧是數據洞察的含義。線上,我們有全國最大的垂直B2B生鮮食材交易電商平臺鮮易網和以冷鏈資源公共信息平臺、冷鏈資源交易平臺——冷鏈馬甲。線下,我們有產品業態的食品產業鏈眾品和服務業態的溫控供應鏈鮮易。公司通過搭建產業互聯網新平臺,正在由企業生態向產業生態過渡。”

    應用新技術,創新新模式,實現物流活動數據化,降低社會物流成本

    “近年來,通過實施“互聯網+”冷鏈物流行動計劃,應用移動互聯網、物聯網、大數據等技術,建立智能倉儲系統和智慧物流配送系統,搭建冷鏈物流資源交易平臺,初步形成了冷鏈物流領域的PAAS平臺,實現了多式聯運、多業聯動和多網協同的發展。線上,搭建的冷鏈資源公共服務平臺通過應用新技術,創新服務模式,實現物流活動數據化,促進貨源、車源和物流服務高效匹配,優化路線和運力,為平臺活躍用戶節約物流成本10%以上;線下,公司在全國主要的物流節點城市布局網絡化倉庫,構建網絡化云倉服務平臺,通過構建應用二維碼、無線射頻、定位、傳感等技術,構建起了智能倉儲系統和智慧物流配送系統,實現貨物的在線管理,實現車內溫度、濕度的實施監控。”董事長朱獻福介紹了公司構建智慧物流服務平臺的情況。

    產業聯動,行業聯盟,推動冷鏈物流行業快速發展

    今年5月14日,時任交通運輸部部長楊傳堂到公司調研時,希望公司發揮冷鏈物流龍頭企業優勢,通過產業聯盟的方式促進企業發展和行業進步。為此,公司董事長朱獻福向劉小明部長介紹了公司在產業聯盟和冷鏈物流標準體系建設方面的情況。“公司通過冷鏈物流與食品加工制造、商貿流通、生鮮電商等業態融合發展,形成了生鮮產業聯盟,并通過合作機制創新,降低交易成本。公司作為中物聯冷鏈委員會理事長單位、中國冷鏈聯盟副主席單位、中國倉儲協會副會長單位,發揮行業協會綜合優勢,拓展企業平臺網絡。公司先后與交通運輸部規劃研究院、國家發改委綜合運輸研究所、中科院大學管理學院、日本現代物流協會等院所、協會建立合作關系,探索冷鏈物流行業發展新技術、新模式。公司組織起草了《肉禽類冷鏈溫控運作規范》等行業標準,是《水產品冷鏈物流服務規范》、《藥品冷鏈物流運作規范》、《餐飲冷鏈物流服務規范》等國標、行標試點企業”。

    全程冷鏈,“三層保護”,讓客戶放心!

    劉小明部長一行在公司董事長的陪同下,來到冷庫工作現場??吹桨l往城市配送的藍色保溫箱,非常感興趣,停下來詢問工作原理。“這是醫藥級的保溫箱,通過蓄冷板保障全程冷鏈,箱外可以顯示箱內溫度,做到‘三層保護’讓客戶放心。”董事長朱獻福介紹說。

    劉小明部長對公司的標準化推盤也表現出了濃厚興趣,停下來聽取GB1589-2016的發布對行業、企業發展的影響。

    跨境生鮮電商貿易服務,發展多式聯運

    在發貨現場,看到新鮮盧森堡的產品正在發往全國各地。劉小明部長向董事長朱獻福了解跨境生鮮貿易和多式聯運的情況。“目前,中國的跨境電商以B2C方式存在,而中國跨境電商發展的趨勢應該是B2B,無論是對食品安全、稅收、效率上講都是如此。公司依托全球的食品集采平臺、國內分銷網絡,為合作伙伴提供冷鏈物流、流通加工、標準認證、報關報檢、供應鏈金融、報稅服務、集采分銷、貿易信息等服務,公司是河南肉類進口指定口岸的運營單位,昆山眾品是華東區域的保稅倉??缇畴娚?,包括海運、空運、公路運輸、鐵路運輸,從國外到港口的費用和從港口到內地的費用基本上持平,發展多式聯運將極大地降低物流成本,希望公司成為交通部多式聯運的試點單位。”董事長朱獻福匯報說。

    隨后,劉小明部長一行來到會議室,就“冷鏈物流發展”和多式聯運召開專題會議。會議由省人民政府副秘書長吳浩主持。

    許昌市市長胡五岳匯報了許昌市基本情況、冷鏈物流業發展情況和鮮易智慧冷鏈物流綜合服務平臺規劃建設等內容。“鮮易建設智慧冷鏈物流綜合服務平臺基礎扎實,希望交通部加大對鮮易智慧冷鏈物流綜合服務平臺建設的指導,支持鮮易智慧冷鏈物流綜合服務平臺的運營主體納入國家‘雙創’示范企業,支持平臺和運營主體成為無車承運人試點、多式聯運無車承運人試點,鮮易的冷鏈物流園區納入國家智慧倉儲物流示范基地規劃。”

    河南省交通廳黨組成員、副廳長唐彥民匯報了我省冷鏈物流產業發展情況和多式聯運發展情況。“國家領導、交通部對河南省發展冷鏈物流非常重視,習近平總書記、李克強總理和交通運輸部楊傳堂部長、劉小明部長、徐亞華司長先后到河南調研,對發展物流給予重要指示。河南省發展冷鏈物流、多式聯運有區位交通優勢、冷鏈物流基礎產業優勢,培育了像鮮易這樣一大批優秀冷鏈物流企業。希望交通部加快我省冷鏈物流政策研究,加快推進多式聯運示范區和冷鏈物流示范區建設,在河南形成全國可復制、可推廣的經驗。陳潤兒省長對冷鏈物流發展非常重視,初步同意了以多式聯運為依托,打造全國冷鏈物流示范園區。近期,省政府將在鮮易召開冷鏈物流專題會議,陳潤兒省長或趙建才省長親自推動這項工作,希望交通部以鮮易為聯系點,共同推動。”

    最后,劉小明做重要講話。

    “龍頭企業的產生對冷鏈發展有很大的推動作用!鮮易這個企業從生豬加工企業變成物流企業、平臺企業和冷鏈物流交易的企業,從目前發展來看,他具備了一定的成長條件,企業是推動市場發展的動力,走在了政策前面,我們應該研究政策,如何適應這類企業發展的更快、更好,我們政府也應該為這樣的企業打造一個走向全國、全世界的通道,交通部也將研究這個區域的市場能否納入冷鏈運輸的范圍,做好各個方面的支持。”
    “借助物流業的發展推進交通運輸結構性改革。隨著我國經濟發展進入新常態,發展速度由高速增長階段進入中高速增長階段,生活性的貨物增長速度大于生產性物資的速度,發展動能也發生了變化。交通運輸是物流業發展的基礎和主體,占整個物流產業鏈的55%,包括運輸、貨代都要落實到交通運輸方面。所以創新改革對交通運輸來講,就是物流業的供給側結構性改革。具體就是‘三去一降一補’有效降低物流成本,更好地提高交通運輸的效能,提高冷鏈物流和多式聯運的比例。”

    “冷鏈物流對安全非常重要。隨著人民生活水平的提高,對這方面的要求也越來越高,而我們的政策、冷鏈物流發展現狀是在需求后面的,果蔬、肉類、水產等冷鏈物流運輸率與發達國家存在差距,冷鏈物流發展空間非常大,我們應該借鑒發達國家的一些成功經驗,深入了解市場需求、產業需求,加大調查研究力度,以更加開放的政策,幫助企業解決發展中的問題。”

    “河南省、許昌市有基礎優勢,鮮易走在了前頭。河南省特別是隨著高速路、鐵路網、航空網的形成,特別是航空港的建設、米字型鐵路的開工建設,交通區位優勢更加明顯,鄭州必然成為國家交通的中心樞紐城市,包括許昌、洛陽、新鄉、開封等周邊城市也將是交通樞紐的重要組成部分,我們必須把我們中心省、中心市的比較優勢梳理清楚,這是推動河南省現代物流發展的基礎。鮮易在冷鏈物流、多式聯運建設方面走在了前頭,對于鮮易提出來的規劃方案具體落下來,還要從目標、實施路徑、需要解決的問題方面進行重新梳理。首先是發展方向是關鍵,其次是形成自己獨有的比較優勢。”

    “省部聯動、政企互動、企業市場共同發力,推動河南省、許昌市包括鮮易冷鏈物流的快速發展。無論是河南省提出的問題,還是許昌市提出的建議,包括鮮易,都需要做一些系統的研究。大家提出的問題主要集中在‘三力三策’,‘三力’分別為能力、財力和影響力。第一個政策就是示范;第二個政策是試點;第三個政策是信息共享,信息是否對外開放。關于無車承運人試點要快速發展,還要規范發展。對于大家提出的問題和建議,交通運輸部將著重考慮,具體情況后邊將一個個落實。”

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